新能源汽車電池內(nèi)部缺陷探測

電池擠壓針刺試驗設(shè)備里，左端有擠壓/針刺頭，右邊為電池固定放置位置。這是用于做電池的擠壓/針刺測試的，擠壓頭可以通過外力作用擠壓電池，當(dāng)需要做針刺試驗時，就可以把擠壓部件取下?lián)Q成刺針?，F(xiàn)實生活中，針刺發(fā)生的可能性大嗎？通過試驗，相比于擠壓，針刺導(dǎo)致的電池爆炸概率會更高，并且在現(xiàn)實生活中，針刺也是有可能發(fā)生的，“一般情況，動力電池放置在接近汽車底盤的位置，當(dāng)過崎嶇路面或減速帶上有釘子等非常尖銳的凸起異物，就可能戳穿底盤，扎到電池內(nèi)部，容易引發(fā)安全事故”。

包括電池和材料的性能測試、電池的組裝和拆解、電池失效分析等，結(jié)合了多種有損檢測和無損檢測技術(shù)，“有損就是做完測試后會對電池性能造成損傷，特別是大部分安全性測試后電池就無法再使用了，比如熱失控、針刺、擠壓等試驗”。電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的無損檢測是在 “X射線高分辨CT機(jī)”儀器中進(jìn)行，旁邊還配備著計算機(jī)提供電池結(jié)構(gòu)三維圖像數(shù)據(jù)。

X射線高分辨CT機(jī)穿透不同密度物質(zhì)后其光強(qiáng)度的變化，產(chǎn)生的對比效果可形成影像即可顯示出待測物之內(nèi)部結(jié)構(gòu)，進(jìn)而可在不破壞待測物的情況下觀察待測物內(nèi)部有問題的區(qū)域。
金屬材料及零部件、塑膠材料及零部件、電子元器件、電子組件、LED元件等內(nèi)部的裂紋、異物的缺陷檢測，BGA、線路板等內(nèi)部位移的分析；判別空焊，虛焊等BGA焊接缺陷，微電子系統(tǒng)和膠封元件，電纜，裝具，塑料件內(nèi)部情況分析。

測試步驟：

確認(rèn)樣品類型/材料→X射線高分辨CT機(jī)→圖片判斷分析

CT機(jī)的設(shè)備照片

把電池放進(jìn)去樣品倉，儀器中會有x射線穿透，“就像醫(yī)院的CT機(jī)，這里是給電池做CT，而且不會對電池造成破壞?！睋?jù)介紹，無需拆解電池即可觀察極片缺陷等內(nèi)部結(jié)構(gòu)，避免了人為拆解帶來的二次損傷，提高判斷的準(zhǔn)確性和可靠性，大幅節(jié)約時間成本和經(jīng)濟(jì)成本。邵丹說，CT機(jī)用途廣泛，其它工業(yè)產(chǎn)品也可以用到，而實驗室團(tuán)隊首次把這項無損檢測技術(shù)應(yīng)用于動力電池的質(zhì)量分級評價中。

應(yīng)用在國內(nèi)及國外的輪轂生產(chǎn)檢測。X射線鋁輪轂實時成像自動檢測系統(tǒng)用于實現(xiàn)對鋁輪轂的內(nèi)部缺陷自動進(jìn)行100% X光檢測，如氣孔、縮孔、疏松、裂紋等缺陷，剔除不合格產(chǎn)品流入下步工序；使產(chǎn)品質(zhì)量控制以及檢測工作效率進(jìn)一步得到加強(qiáng)，提高產(chǎn)品的可靠性，減輕檢驗人員的勞動強(qiáng)度。